一、企業簡介

安徽港口物流有限公司是安徽省港航集團下屬的三級子公司，從事鐵路、公路、水路運輸及多式聯運、港口裝卸、汽車貿易、國內國際旅游、大型制造企業協力服務、第三方物流、物流園服務、互聯網+物流平臺服務等業務。公司為全國第三批公路甩掛運輸試點企業、交通運輸部首批無車承運人試點企業，并且通過GB/T19001-2000質量管理體系、環境管理體系和職業健康安全管理體系認證，先后榮獲國家4A級物流企業、高新技術企業、第四屆、第五屆全國文明單位、中國品牌價值百強物流企業、國家4A級標準化良好行為企業、國家級服務業標準化合格單位、中國物流與采購聯合會3A級信譽單位、安徽省A級納稅信用等級單位等榮譽稱號。

二、項目實施背景

國家在多層面鼓勵企業開展多式聯運業務，通過開展多式聯運業務，能夠積極推動各種交通運輸方式深度融合，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節能減排。安徽港口物流公司作為國企擔當，積極響應國家的號召，不僅利用企業自身資源優勢開展多式聯運業務，而且申報的多式聯運示范工程項目，成功入選安徽省第一批多式聯運示范工程。

同時，在省港航集團“五+五鏈”發展戰略實施意見中，實施“港口+互聯網”，搭建適合不同運輸方式、不同企業應用的多式聯運運營服務平臺，逐步實現多式聯運訂單一票制管理、生產業務可視化管理、財務業務一體化管理。在此背景下，多式聯運服務平臺應運而生。

三、多式聯運平臺的實施內容

多式聯運平臺主要由以下七個子系統，多式聯運子系統、調度中心子系統、網絡貨運子系統、港口裝卸業務子系統、無船承運子系統、結算管理子系統及基礎數據管理子系統共同構成，完成平臺從業務到結算全部業務流程。

（一）多式聯運子系統

多式聯運子系統主要提供多式聯運業務運營管理服務，實現物流運輸過程中多式聯合運輸的委托集中統一管理，滿足多式聯運模式下全程物流可視化監管要求，同時也為多式聯運模式下贏利分析提供系統的數據支撐。

（二）調度中心子系統

調度中心子系統實現平臺多式聯運業務的調度，資源協調和運輸工具分配的統一管理，并提供對整個平臺各類運單的統一監控、追蹤的功能。

（三）網絡貨運子系統

網絡貨運子系統主要為公路運輸提供網絡貨運服務，通過平臺將上游貨主和下游承運商進行業務匹配，為其提供優質的物流服務。網絡貨運子系統可以同時處理從多式聯運子系統中傳遞的內部業務，同時也可以通過網絡貨運子系統自身的業務功能積極拓展外部的網絡貨運業務，從而為企業增加營收。

（四）港口裝卸業務子系統

港口裝卸業務子系統主要為成員企業中港口單位提供信息化服務，滿足多式聯運平臺對貨物在港期間從業務受理、裝卸作業到作業量統計全過程數字化管理、流程化管控、可視化監管。

（五）無船承運子系統

無船承運子系統主要為水路運輸提供網絡貨運服務，通過平臺將上游貨主和下游承運商進行業務匹配，為其提供優質的物流服務。

（六）結算管理子系統

結算管理系統主要為平臺成員企業提供物流業務結算管理服務，通過將多式聯運子系統、結算管理子系統和金蝶財務系統集成，滿足物流服務業務復雜結算過程的標準化、流程化管理，實現物流服務業務財務一體化管理。

（七）基礎數據管理子系統

基礎數據管理子系統主要為集團下屬相關成員企業提供基于本平臺業務的客戶、供應商管理，業務結算費率和服務內容管理，為各單位開展物流業務服務及結算提供快速、標準化的支撐工具。

四、多式聯運平臺運營

（一）業務受理分拆階段

多式聯運業務受理分拆階段通過多式聯運子系統完成，由委托管理和聯運訂單分解兩個環節組成，并通過訂單中心對訂單進行跟蹤監管。

1.委托管理

委托管理環節為業務管理人員集中管理多式聯運業務受理單提供服務，并在該環節完成信息錄入，主要包括發運方（承運方）基本信息、貨物信息、發（收）貨時間、發（收）貨地點、聯系人等運輸需求信息和其他配套服務項目，如合同信息、運單結算費用信息等。

2.聯運訂單分解

聯運訂單分解環節對多式聯運業務受理單進行作業分解，業務管理人員可依據運單的起運地和目的地，結合歷史運單引入聯運過程方案信息進行作業分解，包括過程服務類型、過程名稱、起運地、目的地、服務供應商、委托單、備注等內容信息，業務管理人員可根據實際情況進行自主調整。

作業分解后系統依據業務受理單生成對應的業務委托單，并自動將委托單傳遞至對應系統，目標系統用戶在自己業務模塊中接收委托單并處理業務。根據服務類型，分別轉入網絡貨運業務子系統、港口作業管理子系統、無船承運業務子系統和鐵路物流系統。

3.訂單中心

運單中心模塊主要為會員企業提供賬戶名下所有多式聯運運單相關信息，運單按照業務狀態進行分類展示，狀態分類包括全部、待分解、待收貨、待結算、已結算等。點擊運單可進入運單詳細了解運單全程物流信息。

（二）業務調度階段

業務調度階段由調度中心子系統完成，由運單中心、跟蹤調度兩個環節完成，并通過風險預警環節對調度過程進行預警監管。

1.運單中心

提供管理所有上下游業務訂單的功能，訂單按照業務狀態進行歸類展示，并可根據權限控制對訂單執行狀態進行處理，滿足既可按服務類型在業務系統中進行分類管理又可集中統一管理的需求。

2.跟蹤調度

調度管理人員可以對所有處于執行狀態的訂單進行跟蹤查詢，對異常訂單進行調整。 

3.風險預警

調度管理人員可以通過風險預警模塊對運單進行風險管控，對如超期未派車、未發貨、未送到、未收貨確認和車輛位置異常等非正常運單進行風險預警。

（三）業務執行階段

業務執行階段分別由網絡貨運子系統、無船承運子系統、港口裝卸子系統和鐵路物流系統完成。

1.網絡貨運子系統

網絡貨運子系統負責處理從多式聯運子系統中分解出的公路運輸業務。通過貨源管理、運力管理、交易管理、運單中心及資金管理等多個業務環節，根據上游客戶和業務的實際情況，選擇出最符合要求的承運商，進行運輸作業，并能夠對整個公路運輸環節進行全程掌控，確保按時按質完成客戶的業務需求。

2.無船承運子系統

無船承運子系統負責處理從多式聯運子系統中分解出的水路運輸業務。無船承運業務主要為上游的客戶和下游的供應商提供航運業務服務，包括發貨登記、我的船管理、我的運力管理、交易管理、運單查詢、運單中心等管理內容。

3.港口裝卸子系統

港口裝卸子系統負責處理從多式聯運子系統中分解出的港口裝卸業務。通過業務受理、作業計劃與調度管理、報港管理、作業過程管理、貨（堆）場管理及港口作業可視化等多個業務環節完成業務。

4.鐵路物流系統

鐵路物流系統負責處理從多式聯運子系統中分解出的鐵路運輸業務，根據業務的實際需求，在鐵路物流系統中完成業務操作。

（四）結算階段

結算階段由結算子系統完成，由合同管理、結算管理和發票管理三個環節完成。

1.合同管理

合同管理主要管理上游客戶和下游供應商之間簽署業務協議、正式合同。實現統一管理各單位及各部門相關的各類物流服務合同，系統提供合同信息分類、關鍵字等多種條件進行查詢。同時支持將合同與委托單（運單）關聯，會員可通過合同追溯運單及運單執行情況。

2.結算管理

結算管理主要實現平臺“多式聯運”模式下，上下游單位的運單結算的管理。根據上下游單位結算的實際要求，如結算周期，結算金額，結算量等方式，合成正式的結算單，依據結算單做正式的應收、應付結算。

3.發票管理

發票管理主要為單位用戶提供應收發票和應付開票的管理功能。發票管理可以對上游客戶和下家供應商之間的業務起到承上啟下的作用同時可將紙質發票電子化，進行數字化管理，更加準確管理票據的收、付情況。

五、多式聯運平臺的主要效益分析和評估

（一）探索創新“一單制”

本項目通過建設多式聯運服務平臺，將公路、鐵路、水路及港口作業在信息化層面進行高度集成。在電子單據方面，探索創新并實施“一單制”，向客戶提供“一次委托、一次付費、一單到底”的全程管控服務，通過一張電子單據，完成物流業務從業務委托到結算的全流程，大幅度的提高了信息化的作業務效率，同時也積極響應國家要求企業積極探索創新“一單制”運用的要求。

（二）降本增效，節能減排

多式聯運服務平臺通過對客戶提出的運輸需求進行合理規劃，設計出多種合理的運輸方案供客戶進行選擇。并且，通過多式聯運平臺將原本由公路運輸負責的長途貨物運輸業務，根據業務實際情況，分攤至鐵路和水路，大幅度降低了運輸成本和能源消耗，減少了二氧化碳的排放，實現了低碳綠色物流。

（三）實現信息數據共享

通過建設多式聯運服務平臺，將公司多種不同模式的運輸方式在信息化層面進行高度融合，打破了不同運輸業務模式之間的信息孤島，推動各種業務模式之間的信息共享。

（四）提高信息化水平

多式聯運運輸涉及多種運輸方式的組織協同運營，通過平臺將多種運輸模式整合在一起，提高了企業信息化水平，為企業未來的信息化發展打下了基礎。

六、多式聯運服務平臺建設體會

公司物流業務包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸及碼頭裝卸等方面，通過研發搭建多式聯運服務平臺，提高不同運輸方式之間的信息系統對接和數據同步開發，對多式聯運業務進行高度整合，并根據客戶的需求進行定制化設計，從而推動多式聯運業務的快速發展。

七、平臺下一步的改進思路和方案

公司根據自身多式聯運業務的發展及未來的發展方向，結合現有的信息化資源，逐步完善多式聯運服務平臺的功能建設。

1.大數據化

通過多式聯運服務平臺和大數據信息進行對接，將大數據分析模型引入各個環節，加強對不同運輸業務模式的分析，促進多式聯運業務的發展。

2.創新化

通過信息化技術，將物流、信息流、資金流等多種信息高度整合，實現線上透明化管理。同時，繼續探索“一單制”在多式聯運業務中的運用與創新，其中由于鐵路業務的特殊性，鐵路相關管理部門不提供對外的數據接口，“一單制”在鐵路方面的推進緩慢，需要在鐵路業務方面繼續對“一單制”進行探索及創新。