2024春節后，兩輪大范圍雨雪席卷我國大部，極端天氣影響了部分地區的物流運輸暢通，也制約了國內商用車市場再現“小陽春”。盡管“春節檔”市場遇冷，相對1月份市場環比大幅下降，但“春雪”消融后，行業終將擁抱一個欣欣向榮的春天。

 數據來源：中國汽車工業協會  制圖：一汽解放

2月市場遇冷，行業盼暖春來

受春節假期影響，2月工作日減少，各主機廠銷量剛剛觸及近年同期“及格線”。據中汽協發布的數據顯示：2月，我國商用車市場STD（批發口徑）銷售約18.15輛，市場環比下降32.7%。其中，中重卡銷售6.75萬輛；輕卡銷售近11.4萬輛；出口銷量達2.5萬輛。

從2月中重卡銷量數據來看，排名靠前的商用車企業中，中國重汽憑借出口優勢穩居2月銷量榜首，是唯一單月銷量超過2萬輛的車企。陜汽、解放、東風、福田位于第二梯隊，陜汽集團與一汽集團銷量破萬輛，東風集團銷量超9000輛，前五家車企的成交量占據了中重卡市場總量的85%。市場的高度集中，使得商用車頭部企業競爭更加“白熱化”。

不過，若從累計銷量上看，行業“盼暖春來”并未落空。今年1-2月重卡市場累計銷售15.69萬輛，累計同比增長24.64%，比去年同期多3萬輛左右。銷量前十的企業中有七家車企實現增長。當中，一汽解放漲幅領跑行業，重卡累計銷量達3.3萬輛，同比增長57.25%；東風集團增長43.63%，中國重汽增長31%，北奔集團增長28.91%，緊隨其后。

尤其在國內中重卡領域，作為市場“領頭羊”的一汽解放，今年1-2月累計銷售整車43809輛（保險口徑），國內中重卡累計份額達27 %。當中，牽引車市場份額29.8%，環比增長3.4%；載貨車市場份額33.9 % ，環比增長3.2%。有效地提振國內春季商用車市場的活力，并為市場快速“回暖”注入強大推動力。

 數據來源：中國汽車工業協會  制圖：一汽解放

油氣差價擴大，燃氣市場升溫

從NG細分市場來看，天然氣車延續了去年“高歌猛進”的勢頭，各大主機廠天然氣重卡銷量均呈現正增長。2月，國內LNG氣價再度下調，均價在4200元/噸，同比下跌277元/噸。且隨著“供暖季”結束，氣價優勢會再度凸顯，成為市場增量的重要推手。

在NG銷量上，一汽解放當仁不讓，1-2月累計銷售5834輛燃氣重卡，市場累計份額達36.6%，再度蟬聯國內天然氣重卡第一名。旗下JH6車型更是連續1月、2月處于銷量榜首，展現出解放在NG領域競爭中的強勁表現。就2月單月銷售，一汽解放3454輛、中國重汽2414輛、陜汽集團1371輛、東風集團1146輛、北汽福田782輛，分別占據細分市場前五。

海外出口亮眼，打造中國名片

2024年前兩個月，中國汽車出口總量同比增長超三成，商用車作為其中的重要組成部分，其穩步增長對于整體出口表現起到了關鍵支撐作用。1-2月，我國商用車累計出口量達5.7萬輛，相較去年同期明顯增長，展現了中國商用車品牌在全球范圍內的強勁競爭力和廣闊市場前景。

2月商用車出口表現極為亮眼，實際出口總量達25000輛。在TOP3的主機廠中，中國重汽以出口14000輛高居榜首，市場份額較去年增長7.5%；一汽集團出口4452輛，排名第二，份額略有增長；陜汽集團出口3500輛，份額與去年持平。今年1-2月份，中國重汽重卡出口再創新高，分別達到1.3萬、1.4萬輛，連續刷新由自己保持的國內單月重卡出口紀錄。一汽解放自2020年成立海外行銷部以來，在國際市場的布局取得了一定成效，產品已出口至東歐、中亞、東南亞、拉美、非洲等85個國家和地區，實現了“市場銷量、品牌影響”雙提升。與此同時，更多車企設定了海外市場目標，可以預見，未來中國商用車出口市場將在轉型升級和全球化戰略驅動下，迎來更為廣闊的市場發展空間。

新能源加速跑，市場開局良好

2024中國新能源商用車市場競爭格局呈現全新態勢，各家企業緊抓機遇，奮力搶跑市場賽道。今年1-2月，行業新能源中重卡累計銷售近1.8萬輛。其中，吉利四川累計份額14.7%、一汽解放份額10.6%、重汽集團6.7%、徐工集團6.2%，市場份額均有所提升；東風集團9.5%、北汽福田7.5%，前兩個月的市場份額與去年持平。該細分市場中，解放2月新能源批發銷量較1月實現翻番，環比增長234%，增幅實現行業第一。

更重要的是，今年的政府工作報告中明確提出要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢和提振智能網聯新能源汽車等大宗消費。可以預見，新能源商用車受益于國六排放標準全面實施及新能源汽車政策的有力支持，市場需求將進一步釋放。另外，輕型商用車市場在結構調整和更新需求增長的雙重拉動下，產業升級步伐加快。

綜上，多方預測，2024商用車全年銷量有望實現5%~15%的增長。草木蔓發，春山可望。風雪過后，行業終將擁抱一個欣欣向榮的春天。